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商品規格
顏色：黑色、白色、粉紅、藍色、灰色、紫色
尺寸：S/M/L
面布：90%聚脂纖維10%彈性纖維
網布：92%聚脂纖維8%彈性纖維
裡布：90%聚脂纖維10%彈性纖維
原產地：中國
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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（中央社台北8日電）駐溫哥華臺北經濟文化辦事處處長李志強夫婦7日下午假溫哥華凱悅酒展覽出清價店主持中華民國105年國慶酒會，加拿大三級政府政要及僑界人士超過800人出席，場面盛大，冠蓋雲集。
應邀出席的重要貴賓包括聯邦眾議員Dan Ruimy、卑詩省省議員Marvin Hunt、Bruce Ralston、RajChouhan、Shane Simpson、David Eby及VickiHuntington、大溫哥華地區滿地寶市長Mike Clay、溫哥華代理市長雷健華（Raymond Louie）及本那比代理市長康安禮（Anne Kang），溫哥華、本那比、列治文多位市議員及加國各級政府政要、領事團成員、本地智庫、科技、企業界、藝文界及僑領出席。
李志強致詞表示，今年1月中華民國順利完成總統直選以來第3次政黨輪替，蔡英文總統成為華人社會史上首位女性總統，同時新國會的立法委員當中有38%為女性，再次展現臺灣民主深耕及兩性平權的成就，意義重大。
李志強另就兩岸關係、外交政策及五大創新產業的願景說明國家發展藍圖，並強調臺灣與加拿大不僅同享民主、法治及人權等普世價值，兩者經貿互補性也高，以臺灣完整的製造鏈及優異的商品化能力，配合加拿大廠商的研發精神，當可為雙方帶來更多商機及合作，進一步提升兩國關係，並增進人民福祉。
今年國慶酒會並特別邀請在溫哥華音樂界享負盛名的台裔聲樂家宋文女士引唱中華民國及加拿大國歌，宋文並於正式儀式結束後，以鋼琴伴奏及演唱由國語、台語、多國語言共25首串連的組曲，其優美動人的聲樂，獲得與會貴賓一致好評。
今年另邀請台裔指揮家曾連福，帶領16名旅居溫哥華台裔音樂家組成的弦樂團演奏知名樂曲，為現場帶來輕鬆歡樂氣氛。
駐溫哥華辦事處今年特地從臺灣空運金車噶瑪蘭威士忌供來賓品嚐，加拿大友人及臺灣鄉親對經好康偷偷說過臺灣獨特亞熱帶氣候淬煉過的威士忌均表肯定及讚賞。1051008
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
兆豐案爆發後，財政部長許虞哲昨（14）日首度公開表示，公股管理要強化，尤其是內稽內控及法遵，兆豐金控這案子很清楚，是「內稽內控及法遵」做不徹底。
許虞哲說，兆豐案要分為行政責任及刑事責任，目前受害的兆豐商銀，財政部是較大股東之一，已請兆豐銀追究責任，並積極追償兆豐銀在此事件中的損失。且只要金管會宣布行政責任結果，財政部馬上就會有動作，會向應負行政責任的人求償。
工會嗆下台...不太想回應
對於兆豐工會點名他下台，許虞哲說「不太想回應」，他520前擔任財政部常務次長時，並不是督導國庫業務，也完全沒接觸公股相關資料，次長有分工，「事實就是事實」。
許虞哲不斷強調，2月紐約州金融署完成兆豐商銀的檢查報告，兆豐銀5月遞交報告給金管會，也沒給財政部，財政部一直到「8月4號才知道」兆豐銀可能要被罰，財政部8月22日馬上針對所有公股銀行召開會議，積極處理兆豐案。
許虞哲強調，財政部相當重視公股管理，從2009年起就每季召開公股管理會議，由次長不定期與公股行庫總經理舉行會議，也要求重大偶發事件，也要通報財政部。
兆豐銀 沒維護公股權益
許虞哲即稱許第一銀行在ATM盜領案中，很快通報財政部，因此可以因應。但這次兆豐案財政部8月4日才知道，兆豐銀並沒維護公股權益，沒有提報，「該做沒有做」。
他強調，到年底前，會要求兆豐銀從改組董事會、強化董事會功能，提升業務效能，落實政策任務等各方面，去強化維護公股權益。此外，許虞哲也說，公股金融治理不能只追求盈餘，不顧風險及內控、法遵，但也不能完全不追求盈餘，還是要追求利潤，凡事必須為股東著想。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者張國威╱綜合報導】
陸媒指出，近日曝光的殲-20量產型號在渦流升力的設計上，較殲-20驗證機型有明顯進步，目的就是進一步提高殲-20的匿蹤性能。此外，解放軍空軍組建的第一支空軍作戰試驗部隊，很可能就是第一批量產型殲-20首批交付的部隊。
新浪軍事近日報導，自戰鬥機引入渦流升力設計概念以來，在四代機已得到廣泛運用。其中兩大典型設計一個是採用邊條翼常規布局，另外一個是採用鴨式布局。兩種布局都獲得良好的升力特性，最大升力係數都在1.6左右。而五代戰鬥機對最大升力係數的要求更高，但又要保持隱形性能，因此中美俄三國都根據自身情況設計了不同的氣動力布局。
戰機升力係數要求高
報導指出，未來戰機對最大升力係數的要求更高，因為五代機使用雙垂直尾翼會損失最大升力特性，必須把最大升力係數提高到一個更高的水平。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式，已很難實現這個目標。
據報導，近來曝光的殲-20量產型，在渦流升力設計上較殲-20驗證機有明顯進步。除了將機頭修形達到更好的升力係數外，還將前邊條、進氣道和哥特式邊條也通過修形改為前極窄邊條，進氣道上緣並下傾了大約15°左右。在保持渦流升力的同時，進一步提高隱形性能。
而美國的F-22作為五代機的開山鼻祖，在追求高機動的情況下又強調隱形特性。F-22的氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼，而是採用「三段式」渦流升力設計。三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條，在保持了隱形性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。且由於當時美國設計出了獨霸天下的F-119推力矢量發動機，為F-22提供了強勁動力，這也是F-22沒有過於追求複雜氣動布局的一個重要原因。
此外，目前量產型殲-20即將服役部隊。報導哪裡便宜稱，在2015年的兩會期間，軍隊委員李鴻曾透露，中國空軍在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊，這支部隊組建的目的，就是縮短從裝備試製到裝備試驗，再到裝備交付的過程，讓裝備交付部隊就能使用。
殲-20即將服役部隊
而殲-20首批交付的部隊，很可能就是這支空軍作戰試驗部隊。在作戰部隊試飛過程中完成編寫教材、摸索戰術等工作後，殲-20就可以服役。
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